El Gobierno Nacional volvi\u00f3 a dejar por fuera el dragado del puerto de Buenaventura del Presupuesto General de la Naci\u00f3n para 2026, lo que desat\u00f3 cr\u00edticas desde el Valle del Cauca por lo que consideran un nuevo incumplimiento del presidente Gustavo Petro con una de las obras m\u00e1s estrat\u00e9gicas para la competitividad del Pac\u00edfico colombiano.<\/p>\n\n\n\n
El Congreso aprob\u00f3 un presupuesto nacional de $546 billones para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, de los cuales el Valle del Cauca recibir\u00e1 $4,2 billones, cifra que incluye un recorte de $155.000 millones frente a la primera ponencia. Aunque el sector transporte concentra el rubro m\u00e1s alto con $1 bill\u00f3n destinado a proyectos como la doble calzada Buga\u2013Buenaventura, la v\u00eda Mulal\u00f3\u2013Loboguerrero y el corredor f\u00e9rreo del Pac\u00edfico, el dragado del canal de acceso al puerto volvi\u00f3 a quedarse sin recursos.<\/p>\n\n\n\n
El senador vallecaucano Carlos Fernando Motoa denunci\u00f3 que la exclusi\u00f3n del dragado representa una falta de compromiso del Gobierno Nacional con el principal puerto mar\u00edtimo del pa\u00eds. \u201cEsta decisi\u00f3n no solo afecta la competitividad de Buenaventura, sino que reafirma el poco compromiso del presidente Petro con un departamento que confi\u00f3 en \u00e9l\u201d, asegur\u00f3 el congresista, quien anunci\u00f3 que demandar\u00e1 el presupuesto por presuntas irregularidades en su aprobaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Motoa advirti\u00f3 que mientras el Gobierno central aumenta su participaci\u00f3n en los recursos regionales \u2014pasando del 21 % en 2025 al 24 % en 2026\u2014, las regiones pierden autonom\u00eda fiscal y capacidad para atender sus necesidades b\u00e1sicas. \u201cEstamos frente a un Gobierno que no cree en la descentralizaci\u00f3n. Los recursos quedan en Bogot\u00e1 y rara vez se traducen en obras que beneficien directamente a la gente\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el representante a la C\u00e1mara Christian Garc\u00e9s tambi\u00e9n cuestion\u00f3 la ausencia del dragado en el presupuesto y se\u00f1al\u00f3 que esta omisi\u00f3n pone en riesgo la competitividad del Pac\u00edfico colombiano. \u201cHace a\u00f1os se viene exigiendo esta obra, porque el puerto necesita una profundidad superior a 16 metros para recibir buques de gran calado. Hoy apenas alcanza los 12, mientras Ecuador y Per\u00fa ya modernizaron sus terminales\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo incumplimiento deja a Buenaventura sin la posibilidad de avanzar en un proyecto clave para fortalecer el comercio exterior del pa\u00eds y reactivar la econom\u00eda del Valle. Mientras tanto, la regi\u00f3n vuelve a exigirle al Gobierno Nacional que cumpla con su palabra y no siga postergando el desarrollo del puerto que mueve m\u00e1s del 40 % de la carga mar\u00edtima de Colombia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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