La polémica por la no cofinanciación del Tren de Cercanías del Valle del Cauca sigue creciendo y ahora tiene un nuevo capítulo: la concejal de Palmira Catalina Isaza publicó un video en el que señala al representante a la Cámara Duvalier Sánchez de haber influido directamente para que el Gobierno nacional no destinara los recursos al proyecto férreo.

En el video, que circula en redes sociales, Isaza afirma que Sánchez sería “uno de los políticos que pidió al presidente Gustavo Petro no aportar los recursos que le correspondían a la Nación”, y lo acusa de actuar movido por intereses clientelistas. Según la concejal, el congresista habría logrado puestos y contratos en el Gobierno nacional “a cambio de su apoyo en el Congreso, incluso poniéndose en contra de los vallecaucanos que lo eligieron”.

Isaza también recordó que Sánchez habría tenido un contrato como “asesor” del entonces alcalde de Jamundí, Andrés Felipe Ramírez, con un salario —según ella— superior al del propio mandatario municipal. Además, afirmó que su esposa también habría sido contratada en una entidad pública. La concejal sostiene que este mismo “modus operandi” se habría replicado con presuntas cuotas políticas en el SENA en Tuluá, donde señala que Sánchez tendría influencia en la dirección y en decisiones sobre una sede que no se ha construido.

Durante su intervención, Isaza cuestiona la coherencia del discurso del congresista y asegura que su actuación frente al Tren de Cercanías demuestra su cercanía con el Gobierno Petro. “Frenar los recursos de un proyecto tan importante como el Tren de Cercanías pone en evidencia tu vínculo con el Gobierno Petro, y tu actuar clientelista e incoherente con lo que profesas”, expresó.

También lanzó señalamientos contra figuras allegadas al representante y cuestionó su autoridad para hablar de corrupción. “¿Quién sos vos para hablar de corrupción?”, reprochó, mencionando que un líder del partido de Sánchez enfrenta investigaciones judiciales.

El representante Duvalier Sánchez no se ha pronunciado públicamente sobre estas acusaciones en el contexto del video. En ocasiones anteriores, ha defendido su postura sobre el Tren de Cercanías argumentando dudas técnicas y financieras sobre el proyecto.

El debate por la decisión del Gobierno sigue elevando la tensión política en el Valle del Cauca. Mientras entidades empresariales y ciudadanos critican el freno a una infraestructura considerada estratégica para la región, líderes políticos se acusan mutuamente de responsabilidad y motivaciones ocultas.

La discusión continúa y podría tener repercusiones en las elecciones locales de 2026, donde diversos sectores ya empiezan a usar el Tren de Cercanías como tema central para evaluar el desempeño y la coherencia de los dirigentes regionales.